«Лафет "Довгомір»
Довжина – 600 см.
Ширина – 200 см.
Повна маса до 3500 кг.
Заводські випробовування 4500 кг.
Колеса і диски входять у вартість.
Встановлено інерційні гальма на 4 колеса.
Ланьцюгова страховка – є.
Замок – литийKNOTT, ALKO (2500-3000 кг)
Конструкція покрита автомобільною грунтовкою і фарбою.
Не використовуємо порошкове фарбування.
Диски колісні – VW, Audi, Opel, Skoda, Fiat, Peugeot, Citroen, Mazda, Ford, Mercedes, Renault.
Болти колісні – автомобільні VW, Audi, Opel, Skoda, Fiat, Peugeot, Citroen, Mazda, Ford, Mercedes, Renault.
Платформа – 4 мм бляха з отворами.
Каркасна основа для крил з кутника.
Крила – ребриста алюцинкова бляха.
Рамна конструкція причепа забезпечує його міцність та надійність.
Подвійна рама.
Рама - профіль 60мм. на 30мм.
На кутах конструкції використані металічні косинки.
Панель для фонарів та номерного знака виведена окремо що не порушує конструкцію та утримує міцність причепа.
Електропроводка – багатожильний мідний кабель, який використовується в автомобілях VW, Audi, Opel, Skoda, Fiat, Peugeot, Citroen, Mazda, Ford, Mercedes, Renault, вмонтований у пластикову гофру.
Металічні кільця для проводки.
Система освітлення – лампочки німецької якості, які використовуються в автомобілях VW, Audi, Opel, Skoda, Fiat, Peugeot, Citroen, Mazda, Ford, Mercedes, Renault.
Рессори УАЗ. На 2 сторони плаваючі.
Система підвіски – балка VW, Audi, Opel, Skoda, Fiat, Peugeot, Citroen, Mazda, Ford, Mercedes, Renault, грубостінна безшовна труба діаметром 72мм., товщина стінки 6 мм.
Ступиці VW, Audi, Opel, Skoda, Fiat, Peugeot, Citroen, Mazda, Ford, Mercedes, Renault.
Амортизатори – європейські бренди, якими комплектували автомобілі VW, Audi, Opel, Skoda, Fiat, Peugeot, Citroen, Mazda, Ford, Mercedes, Renault. Значно виносливіші, надійніші та довговічніші.
Опори для ресор (при перевантаженні конструкція причепа лягає на резинові опори, чим самим запобігає пошкодженню ресор).
Використано пильники та відбійники для амортизаторів VW, Audi, Opel, Skoda, Fiat, Peugeot, Citroen, Mazda, Ford, Mercedes, Renault.
